鍍鋅層抗蝕力不足怎么解決

鍍鋅層抗蝕力不足怎么解決，本文講解了影響鍍鋅層抗蝕力的因素以及多種鈍化方式。

鍍鋅后再進行鈍化處理，能不同程度地提高抗蝕力，延長鋅本身腐蝕的時間。故電鍍鋅后無例外地要作鈍化處理。鈍化還有賦予鍍層不同色彩、色調及提高其上油漆層附著力等功能。 

鋅層最終抗蝕力取決于以下幾個因素：

(1)鍍層厚度。可供犧牲腐蝕的鋅越多，抗蝕性越耐久。熱鍍鋅層厚度難低于300Lm，而電鍍鋅僅(5 -25)Lm，故熱鍍鋅即使不經鈍化，抗蝕力也很好，但加工成本高、色調單一。 

(2)鋅層純度。鍍鋅層純度越高，自身形成微電池腐蝕越小，越/結實而不易犧牲。純度依氰化鍍鋅、堿性鋅酸鹽鍍鋅、微酸性氯化物鍍鋅次序而下降，后者最差。故在某些軍品、電器產品、汽摩產品上禁用氯化物鍍鋅。 

(3)鍍鋅后鈍化的好壞。優良的六價鉻彩鈍比白鈍抗生白銹時間要長數倍。經烘干老化的、鈍化后再作封閉處理的又比鈍化后不作封閉、老化的要好得多。

鍍鋅層抗蝕力不足可以利用不同的鈍化方式進一步提升

白色和藍白色鈍化

白色和藍白色鈍化在所有的鈍化膜中，膜層最薄，防護能力最差。它們主要用于有一定裝飾性要求的零部件上，如日用五金、建材、輕工產品、家用電器、輸變電金具等。 通常情況下，這種鈍化溶液中含有鉻酐、氟化物、三價鉻和硝酸等。目前，也有直接采用三價鉻、氟化物來進行鈍化的，特別是一些進口材料，有的在鈍化溶液中加人氨基磺酸及其衍生物、有機羧酸及其鹽類，以提高其裝飾性效果。

彩色鈍化

彩色鈍化是鍍鋅層最常見的鈍化之一。通常使用的低鉻彩色鈍化液含3～59/L鉻酐、1～3mL/L硝酸和0.3～1mL/L硫酸以及少量的醋酸或高錳酸鉀或其他成分。得到的鈍化膜顏色較淡，膜層較薄，在中性鹽霧加速腐蝕試驗中，出白銹時間在48～96h之間，且有時工件在存放期即出現變色，難以滿足汽車、家用電器等行業越來越高的要求。

黑色鈍化

為了滿足某些特殊行業如電子工業、測量儀表、光學器械、汽車零部件等的要求，鍍鋅黑鈍化在近幾年得到了越來越多的應用。在市售的黑鈍化劑中，發黑劑主要是銀鹽，以銅鹽作發黑劑的已廖廖無幾。有人通過比較幾種配方的成膜機理和實際考察，認為使用銀鹽得到的鈍化膜，無論是外觀，還是耐蝕性都比使用銅鹽或銀鹽和銅鹽的好。使用銀鹽的黑鈍化劑，又分為醋酸型和磷酸型兩種。比較而言，醋酸型的鈍化膜外觀較好，但耐久性較差；磷酸型的鈍化膜外觀不如醋酸型，但耐蝕性和抗老化性較好。使用銀鹽的黑鈍化劑，又分為醋酸型和磷酸型兩種。比較而言，醋酸型的鈍化膜外觀較好，但耐用性較差；磷酸型的鈍化膜外觀不如醋酸型，但耐腐蝕性和抗老化性較好。

綠色鈍化

綠色鈍化是鍍鋅鈍化膜中膜層最厚、耐蝕性較好的一種。這種鈍化通常被用于軍工、航海、化工機械等的處理。綠色鈍化常采用以鉻酐、磷酸、硫酸、硝酸、鹽酸組成的五酸鈍化溶液。但是，這種鈍化溶液組分間的比例對成膜的影響很大，溶液使用后的調整也很困難。為了得到理想的綠色鈍化膜層，許多電鍍工作者進行了這方面的研究。日本研究人員采用醋酸代替鹽酸得到了外觀均勻的綠色鈍化膜，但膜層的耐蝕性不太理想隨后有人在溶液中加入過渡金屬的鹽，使鈍化膜的耐蝕性有了很大的提高。我國的電鍍人員對鈍化溶液中的各成分的比列進行了多種實驗，提出了幾種具有使用價值的配方。

無鉻鈍化

早期三價鉻鈍化技術的開發是基于環保對廢水排放的限制而生，其性能相對于六價鉻鈍化而言，尚有很大差距，特別是耐蝕性能，同時外觀帶有明顯的霧狀，因此，并未應用于工業化生產。開發的三價鉻鈍化技術在許多方面的性能引起研究者的重視。隨著人們對鈍化膜形成機理的不斷研究，該項技術已經開始應用于工業化生產。近年來，隨著穩定性和耐蝕性能的進一步提高，三價鉻鈍化技術越來越可能成為六價鉻鈍化的替代工藝。

進一步強化鈍化膜

使用keim-additec新產品樹脂作為保護層，推薦E-XP-17071029，用作在金屬表面的有機保護層，提高鍍鋅層鈍化膜的耐腐蝕性能。